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优博23常温保存时间_弹射座椅:歼-20仍是三代水平?

2020-01-11 10:41:20

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优博23常温保存时间,培养一个战斗机飞行员,如今需要投入的费用,已经达到其体重三倍的黄金。战斗机空中遇险,弹射座椅是最后的保障。在过去68年里,弹射座椅经历了多个阶段的质量提升,但仍然不能确保次次救人成功。

战机弹射座椅

弹射座椅产生作用,分为四个步骤。先是座舱被炸开,然后座椅弹射出来,接着助推器将座椅推高推远,最后是座椅脱离,打开的降落伞带飞行员落地。事发时战机的飞行状态,对座椅弹射的角度、速度、高度等都会产生影响,而这将导致开伞是否成功。所以,弹射座椅并非万无一失的救命之神,其发挥作用有一定的条件限制。

弹射座椅最早产生于德国,1938年时,德国研制了空气压缩动力的弹射座椅,不过因为动力不足,没有实际应用。二战前,以引爆为动力的弹射座椅投入实用,这是第一代弹射座椅。其对弹射时飞机的状态要求很高,所以成功率很低。经过第二代和第三代弹射座椅的改良,逐步摆脱弹射时对飞行状态的要求,并且可以控制座椅飞行轨迹。俄罗斯的k-36d还能在飞机倒飞时弹射逃生。其侧转弯发动机,可以保证座椅姿态在不利局面下的调整。其经验就是,把座椅当做一个复杂的飞行器来对待。

中国弹射座椅试验

不过,第三代座椅也还是不能保证任何情况下都能弹射成功。尤其是双座战斗机,为了保证不相互干扰,对弹射角度和方向往往有所设定,这就更加影响弹射的成功率。

当前,美俄等座椅弹射技术领先,中国在这方面起步较晚。2009年,中航工业在巴黎航展上展出了ty5bl型弹射座椅。军报称,中国一些新型飞机上的弹射座椅与英美的现役救生装备水平基本相当。当时的目标是预计在2015年前,研发出新一代生命保障系统,但重点在通用化、系列化和标准化等。目前,美国先进的“机组人员弹射救生技术”座椅用上了高速气流防护、可变推力、惯导飞行控制、生命威胁逻辑等先进技术,这已经是第四代技术。

ty5bl型弹射座椅

目前,中国三代战机装备的多是国产三代弹射座椅。歼-20使用的是何种座椅,目前仍是秘密。不过据推测可能仍是三代弹射座椅。也有分析称,歼-20装备的是hty-10弹射座椅,而歼-10使用的是hty-5火箭弹射座椅。

未来,弹射座椅有望实现智能化,具备自主载人飞行能力,弹射座椅或许得改名为“飞行座椅”了。相信中国在这方面会奋起直追,后来居上。


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